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中機鍛壓中標全球最大程控全液壓模鍛錘
發布日期:2018-4-17 來源:cfmjs 瀏覽次數:1816
 2018年4月8日傳來喜訊,中機鍛壓江蘇股份有限公司憑借獨有的的缸閥一體程控全液壓模鍛錘技術、液壓傳動高度集成技術、液壓油安全防漏技術、打擊能量的數字化控制技術,中標“中國重汽濟南鑄鍛中心兩臺16T模鍛電液錘改造”。
       本次改造將中國重汽濟南鑄鍛中心兩臺16T電液錘改造升級為現代化的CT88K-450KJ程控全液壓模鍛錘,主要包括液壓驅動頭、液壓泵站、錘頭及X導軌系統。

       此次改造所采用中機鍛壓獨有缸閥一體化技術,將克服現有程控鍛錘技術的缺點,有效地提高鍛錘打擊能量控制精度、鍛錘可靠性及能源利用率,其技術性能指標將超越現有程控鍛錘,具有國際先進水平。
       缸閥一體程控全液壓模鍛錘技術是將獨特的筒式結構錐閥(打擊閥)同軸安裝于工作缸頂部,實現缸閥一體化,其優勢主要體現在:
       1. 打擊能量控制精度得到提高
       筒式結構錐閥閥芯質量相對現有程控鍛錘的錐閥、滑閥閥芯更為輕巧,閥口通徑更大,動態響應特性更優,特別有利于大噸位程控鍛錘高頻次、高響應速度的精確控制,徹底避免現有大噸位程控鍛錘雙閥聯動導致的打擊能量失控。
       2. 缸閥一體真正實現了無管化連接
       將獨特的筒式結構錐閥,同軸安裝于工作缸頂部,實現缸閥一體化,真正實現了打擊閥與工作缸之間的無管化連接,相對現有的水平設置打擊閥,油路更短,液壓傳動效率更高!響應速度更快!
       3. 垂直設置的錐閥將徹底避免單面磨損
       同軸安裝于工作缸頂部的筒式結構錐閥,其閥芯側隙不受閥芯重力的影響,徹底避免現有程控鍛錘水平設置的錐閥、滑閥閥芯重力導致的單面磨損及液壓卡阻,筒式結構錐閥壽命將大大超過現有水平設置的打擊閥。
       4. 筒式結構錐閥密封更為可靠
       筒式結構錐閥通過閥口錐面實現主油路的密封,相對滑閥可實現零泄漏。錐閥密封具有較強的抗污染能力,其密封效果將不受使用時間及液壓油溫度的影響。
       5. 獨特設計的筒式結構錐閥,可實現回程動能的吸收
       同軸安裝于工作缸頂部的筒式結構錐閥,在錘頭回程時,錘桿活塞將進入錐閥內孔,工作缸回油口將被堵住,活塞上腔的壓力油將被封閉,在回程動能作用下形成油壓,作用在筒式結構錐閥上,實現錐閥微開,其回程動能轉變成液壓油的壓力能;錐閥開口大小由壓力油的壓力伺服控制,壓力油通過錐閥開口被擠入蓄能器得到儲存以用于下次打擊;錘頭動能消失停止后筒式錐閥自動關閉。
中機程控鍛錘與同類產品的比較:

錐閥式結構

滑閥式結構

中機缸閥一體

打擊閥結構特征

錐閥與滑閥的組合

滑閥

筒式錐閥

安裝方式

缸側水平插裝

缸側水平插裝

缸頂同軸插裝

控制方式

開關控制

開關控制

開關+壓力伺服控制

回程動能吸收

節流控制

溢流控制

轉變成壓力能儲存

與工作缸連接

集成塊復雜油路

集成塊復雜油路

缸閥一體直控

閥芯質量

最大

一般

最輕

密封形式

錐面

配合間隙

錐面



       中機鍛壓江蘇股份有限公司是中央科技型企業-——北京機電研究所的控股子公司。此次中標是中機鍛壓技術、經濟綜合實力的體現。

       中機鍛壓匯聚了眾多具有液壓鍛錘設計、制造、銷售、管理豐富經驗及知識的工程師、管理師及技師,設有鍛壓產業研發中心,公司注重以提高產品可靠性、工作精度及綠色智能化為重點的基礎研究,擁有的多項具有自主知識產權的成形技術、樁工技術、裝備及系統集成技術,多次獲得國家級或省部級獎勵。
       中機鍛壓程控全液壓模鍛錘也是數十年程控(數控)鍛錘制造、設計、使用經驗積累的基礎上,進行了諸多改進而形成更為可靠、更為現代的數控精密鍛造設備。中機鍛壓可為用戶提供主機設備制造、生產線調試、鍛件生產試驗等一整套交鑰匙級別的全套技術服務。
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